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易到推出免费搭车服务专车隐现三足鼎立新格

2019.12.04 来源: 浏览:0次

  易到推出免费搭车服务 专车隐现三足鼎立新格局

  前几日,小白在上看到易到用车一张写着YloveU搭在一起会更好的海报,还以为继滴滴与快的合并后,专车市场又要出现易到+Uber两大巨头的合并。

  如今谜底揭晓,原来是易到推出免费搭车服务,还刻意选在521(谐音我爱你)这一天上线,易到希望,以后每年的这一天都成为全民免费搭车日。

  这意味着经营专车5年、尝试多个跨界合作的易到用车如今又进军搭车/拼车领域。关于搭车,大伙儿都不陌生,尤其在美国电影中常常出现荒凉的西部路边,主人公对车辆伸出大拇指,就能搭上车。而在国内,要是碰到哪位朋友、同事正好驾车到同一个目的地,也能搭上顺风车。同意搭车也是车主助人为乐之举。

  正因如此,此番易到用车推出搭车服务为免费,易到希望将这件事做成公益。小白今天试了试,只要在易到用车APP选择免费搭车,在接单司机的列表页面便有可能出现0元车,点击预订后,将能享受到易到用车提供的0元出行。

  易到用车此番推出搭车的杀手锏便是大数据,易到将通过大数据分析、计算,给用户派送免费订单。由于涉及到技术层面,易到方面未向小白透露具体运用哪些维度的数据,不过可以想见

  ,作为易到专车的用户,你已经在平台上留下了地理位置、打专车次数、轨迹、甚至是否有过不良记录等多项数据,小白猜想,易到用车派送0元免费机会想必也离不开这些因素吧~

  不得不说,此番易到用车推出搭车服务着实大气。要知道,在干爹为王的互联,滴滴快的、Uber都分别有了腾讯、阿里巴巴、百度等干爹,就连天天快车、51用车也都认了百度做干爹,就剩下易到用车一家保持独立了,新业务还敢推免费?易到创始人怎么想的?

  其实也不难理解。免费正是互联最主要的特点,互联的精髓模式便是羊毛出在猪身上,即只要有了用户,再找企业买单并不难,易到只用想办法,推出各种服务招揽用户就行了。

  作为倡导共享出行模式的易到也一直是这么做的。与其他专车公司专注于专车、打车等领域不同,似乎易到一直更注重与其他领域的跨界合作,从与车企、航空公司到新能源,再到时尚,易到都走出了单纯的打车、搭车模式,而是探索更多灵活的出行方式,给人们出行带来便利、环保和时尚。

  小白就曾打易到专车到机场,享受到机场绿色安检通道;也享受了上上周刚推出的E-car新能源计划:由于新能源类型专车起步只要5元,每公里0.99元,而且没有等时费,小白在周末下午坐车从国贸出发,驶过东三环、北四环,到达清华校园才28元。

  不过易到快速推出搭车服务,与竞争对手动作紧密相关。4月,51用车、嘀嗒拼车等拼车公司获得百度的投资,预示百度将在拼车领域大有作为,随后滴滴也在5月初正式宣布推出顺风车,开始招募顺风车车主,并将于6月1日正式上线。今天易到用车抢在滴滴之前推出搭车服务,明显有截胡之意。

  这也体现了互联行业残酷竞争。在国内专车领域,易到是最早推出专车服务的公司,并且已经营五年,易到的创始人周航也是最早提倡汽车共享社会的企业家,然而,两家由腾讯和阿里巴巴干爹烧钱催生的打车软件公司滴滴与快的,在2014年夏天前后脚进入专车,并在今年年初合并,同时,汽车共享的鼻祖Uber也进入中国市场,并很快接受百度的投资。加之交通部对专车的认可、但不同意私家车接入专车平台的态度,这些都成为易到面临的残酷竞争现实。

  从目前近几个月易到做出的种种努力,与各个领域推出的跨界活动来看,易到依然是专车市场中最活跃的那一个。而且小白从易到推出的各种方便用户的灵活出行方式看到,易到的确是对汽车共享社会认识最深刻的一家企业,面对激烈的市场竞争,它采取的不是烧钱打价格战,或者急于进军相关领域(搭车除外),而是尽一己之力,给用户带来最大的便利。

  小白相信,只要易到坚持不放弃用户体验,并积极与更多领域跨界合作,形成更大的共享局面,就会凭自己独立坚持的精神,形成专车领域里腾讯+阿里巴巴、百度和易到用车的新三足鼎立格局。

  文章转载: 爱因斯坦 敖小白 号:iUniverse

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